La competitividad de la actividad agropecuaria argentina enfrenta un obstáculo significativo en los costos logísticos. Transportar madera desde Gobernador Virasoro, Corrientes, hasta el puerto de Buenos Aires tiene un costo equivalente al flete marítimo hacia China. Pablo Rigal Navajas, presidente de la regional Corrientes de la Asociación Forestal Argentina (AFoA), señaló que la logística puede representar hasta el 45% del valor de una tonelada de madera, impactando directamente en el precio que recibe el productor.
La falta de una alternativa fluvial competitiva genera una brecha económica importante. Mientras que trasladar un contenedor desde Eldorado, Misiones, hasta Buenos Aires cuesta 3.600 dólares por camión, una opción por barcaza podría reducir ese valor en un 31%. Comparativamente, el transporte de madera desde Asunción hasta Rosario cuesta cerca de 25 dólares por tonelada, mientras que el trayecto por camión desde Clorinda alcanza los 100 dólares.
El IIERAL de la Fundación Mediterránea, a través del economista Gerardo Alonso Schwarz, identificó que las limitaciones en la profundidad de los ríos, el balizamiento y la necesidad de transbordos dificultan la navegación. A esto se suman las restricciones en el régimen de cabotaje, la escasez de embarcaciones nacionales y una estructura de costos que incluye practicaje, remolque, estiba y tasas portuarias que afectan la operatividad.
La AFoA propone flexibilizar el acceso a embarcaciones regionales ante la falta de oferta nacional, mientras que las empresas navieras locales solicitan una reducción de la carga fiscal y laboral. El debate también abarca la necesidad de evaluar el transporte fluvial para otros productos, como la arena de Entre Ríos destinada a Vaca Muerta, con el fin de aliviar el tránsito en rutas terrestres colapsadas.
Finalmente, el análisis destaca la necesidad de revisar el régimen de zonas francas y las condiciones regulatorias para atraer inversiones. La combinación de infraestructura, condiciones fiscales y una mayor eficiencia en los servicios portuarios se presenta como la clave para que la producción argentina pueda aprovechar su extensa red de ríos y mejorar su inserción en los mercados internacionales.
