En un paso fundamental para garantizar la conectividad en las zonas productivas de la provincia, se realizó el acto formal de apertura de sobres con las propuestas económicas para llevar adelante la segunda etapa del plan de recuperación de caminos rurales. Este programa, que busca consolidar los trabajos ya iniciados en una primera fase, se centra específicamente en la provisión y el transporte estratégico de material calcáreo y ripio. El objetivo central es asegurar la transitabilidad permanente en corredores que son vitales tanto para la vida cotidiana de las familias rurales como para la logística de la producción regional, evitando que las inclemencias climáticas o el deterioro natural de los suelos terminen aislando a las comunidades.
Esta nueva instancia de licitación contempla un despliegue logístico de gran magnitud, al proyectarse la distribución de unos 11.000 metros cúbicos de broza y más de 25.000 metros cúbicos de ripio. Estos insumos serán destinados a robustecer los trayectos más críticos dentro de seis regiones clave, que incluyen los departamentos de La Paz, Federal, Feliciano, Concordia, Federación y San Salvador. Con estos materiales, se busca dar continuidad técnica a lo realizado previamente, optimizando el estado de los caminos de tierra que conectan establecimientos educativos, dependencias policiales, centros de salud y diversos nodos productivos que mueven la economía de la provincia.
Durante la jornada de licitación, que contó con la presencia de autoridades de la Dirección de Conservación y representantes de las firmas interesadas, se conocieron las propuestas correspondientes a las Regiones I y II de este plan integral. Por el lado de la Región I, se presentaron las empresas Constructora Daniel Barón S.A., J.L.P. Construcciones S.A. y Vecchio S.R.L., mientras que para la Región II la competencia incluyó un abanico más amplio de firmas, destacándose la participación de Cantera La Chola II S.A., Grinac Movimiento de Suelos S.R.L., Hornus y Cía. S.A., Vecchio S.R.L., Soluciones PDG S.A. y José Eleuterio Pitón S.A. La diversidad de oferentes marca el interés del sector privado en sostener este tipo de obras de infraestructura vial básica.
La relevancia de estos trabajos se sustenta en el impacto positivo generado por la primera etapa, donde ya se habían volcado más de 45.000 metros cúbicos tanto de broza como de ripio, logrando una mejora tangible en la durabilidad de las trazas. Ahora, el cronograma de tareas apunta directamente a puntos neurálgicos como la Ruta Provincial Nº 1, los accesos a las Colonias Nº 3 y Nº 14 en La Paz, así como tramos significativos de la Ruta Provincial Nº 5 en Federal y la Nº 28 en Feliciano y Concordia. También se ha incluido una intervención clave en la Ruta Provincial Nº 4, dentro del departamento San Salvador, garantizando que el transporte de la producción agropecuaria y el acceso a servicios esenciales no sufran interrupciones por mal tiempo.
Finalmente, estas obras representan una política de Estado orientada a evitar el aislamiento de las poblaciones rurales, un problema histórico que las autoridades buscan resolver con una planificación técnica sostenida en el tiempo. La inversión en infraestructura vial, aunque parezca técnica y lejana, es el motor que permite que los alumnos lleguen a las escuelas, que las ambulancias accedan a los campos y que la producción de cada departamento pueda salir hacia los mercados. Con el cierre de esta etapa de ofertas, se espera que el proceso administrativo culmine rápidamente para que las máquinas comiencen a trabajar cuanto antes, consolidando así un mapa vial más seguro y eficiente para todos los ciudadanos.